行業(yè)概述：

　　汽車制造行業(yè)大量使用電焊機(jī)和大容量感性負(fù)荷（以電動(dòng)機(jī)為主）等非線性負(fù)荷，車間負(fù)荷電流存在嚴(yán)重的諧波電流，以3次、5次、7次、9次和11次為主，該類負(fù)荷三相不平衡性較為嚴(yán)重，且在車身焊接過程中無功沖擊性較大，存在嚴(yán)重的無功功率需求，嚴(yán)重影響電能質(zhì)量，導(dǎo)致主變壓器發(fā)熱嚴(yán)重。

治理方案：

　　焊接車間因傳統(tǒng)的機(jī)械式投切型無源補(bǔ)償裝置不能滿足負(fù)荷快速無功變化的要求，故需采用動(dòng)態(tài)無功功率補(bǔ)償方案。根據(jù)汽車行業(yè)主特性負(fù)荷車身焊接生產(chǎn)線，經(jīng)測試分析推薦采用我公司NSVC-2000I型無功補(bǔ)償裝置分相無功功率補(bǔ)償裝置或采用三相四線制WSVG裝置。針對諧波較大的場合，采用就地配置WAPF進(jìn)行就地消諧。

效果分析：

　　裝置投入運(yùn)行后，經(jīng)測試功率因數(shù)達(dá)到0.95以上，諧波電流得到有效抑制，減小了大量的功率損耗，降低了生產(chǎn)成本，提高了供電系統(tǒng)的安全可靠性。

　　因造船廠用電設(shè)備與汽車行業(yè)較為類似，方案可作參照